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2026-03-05
1.美财长：对全球加征15%关税，预计本周生效
美国财政部长斯科特·贝森特表示，特朗普政府计划在本周正式实施15%的“全球进口关税”。该措施是在美国最高法院裁定此前大规模关税缺乏国会授权后推出的调整政策，旨在维持贸易政策连续性。新关税依据《1974年贸易法》第122条实施，属于为期150天的临时性关税措施。在此期间，美国政府将同步推进301条款与232条款调查，为后续重建关税体系铺路。贝森特预计，未来五个月美国整体关税水平有望恢复至此前水平，表明美国仍将继续以关税作为核心贸易政策工具。
2.中远海运集运：即日起暂停
近日，中远海运集运发布公告称，受中东地区冲突持续升级及霍尔木兹海峡通行受限影响，为保障运输安全与运营稳定，即日起暂停部分中东航线的新订舱业务，恢复时间另行通知。暂停范围包括全球往返阿联酋（富查伊拉、豪尔费坎除外）、卡塔尔、巴林、伊拉克、沙特阿拉伯（吉达除外）及科威特的所有新订舱业务。对于已在运输途中的货物，公司正在评估后续处置方案，包括研究替代卸货港等应对措施，并表示将根据中东局势变化持续更新相关服务安排。
3.拒保！停收！被困！战争风险飙升，保险公司紧急撤离
当地时间3月2日，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡并警告将打击过境船只，作为对美以军事行动的回应。该海峡承担着全球约20%的海运石油运输，封锁后导致约3200艘船舶被困波斯湾，全球约4%航运运力被冻结。多家班轮公司已紧急采取措施，暂停中东订舱、绕行好望角并加收战争及冲突附加费，部分航线单柜附加费最高达3000美元以上。同时，战争险撤销及保费暴涨进一步加剧航运风险，中东航线运费已上涨30%—50%。业内普遍建议，暂缓发往中东高风险地区货物，在局势明朗前做好运输延误及成本上升的准备。
4.SCFI节后反弹！四大航线运价全面上扬
春节后首周，上海出口集装箱运价指数（SCFI）结束六连跌并出现反弹，最新指数上涨至1333.11点，周涨幅6.52%。四大远洋航线运价普遍上扬，其中美西线、美国东线、欧洲线及地中海线运价均不同程度上涨。业内认为，节后初期货量尚未完全恢复，但由于船公司春节期间大规模减班导致舱位偏紧，推动运价回升。短期来看，3月初船公司仍在尝试上调运价约300美元，但市场实际成交仍较谨慎，欧洲线涨势可能延后至3月中旬。随着中国工厂全面复工及TPM会议临近、美国线即将换约，运价存在进一步上行动力，但关税政策、红海局势及全球贸易不确定性仍将持续影响航运市场走势。
5.海峡封锁！港口停摆！船公司紧急停收中东订舱
在美国与以色列对伊朗发动军事打击后，伊朗宣布全面封锁霍尔木兹海峡，全球航运体系迅速进入高度警戒状态。作为全球约20%海运石油运输的关键通道，海峡关闭导致波斯湾大量油轮与集装箱船滞留，区域航运基本陷入停滞。同时，杰贝阿里港、杜库姆港等部分中东港口暂停或受限运营，地中海航运（MSC）、马士基、达飞、赫伯罗特等多家船公司已暂停中东订舱或绕行好望角。在红海风险持续、苏伊士航线受影响的背景下，中东海运走廊出现系统性受阻，预计全球供应链运输时间延长10–14天、运费与运营成本进一步上升，航运市场不确定性显著增加。
6.达飞集团推出新直达航线
2月27日，达飞集团（CMA CGM）宣布推出全新亚欧直航服务“Ocean Rise Express（OCR）航线”，连接日本、华南与北欧，提供周班运营，以提升运输时效与船期稳定性。该航线将由达飞独立运营14艘7000–10000TEU集装箱船（含1艘8000TEU LNG动力船），首航计划于4月2日从神户出发，港序为神户—名古屋—横滨—厦门—盐田—鹿特丹—汉堡—南安普敦—南沙—神户。航程方面，盐田至鹿特丹约32天、至汉堡35天、至南安普敦38天。该航线的推出进一步凸显亚欧航线在达飞全球网络中的战略地位，并强化其为客户提供高效、可靠供应链服务的能力。
7.双线告急！霍尔木兹停摆、红海袭击重启！多家船公司紧急绕航、保费飙升
中东局势突然升温，霍尔木兹海峡与红海两大关键航运通道同步承压，对全球能源运输和集装箱贸易造成明显冲击。伊朗方面发出警告后，霍尔木兹海峡油轮运输受阻，大量船舶停泊或低速徘徊，多家航运公司暂停或调整航线，同时战争险保费预计上涨约50%。与此同时，也门胡塞武装释放重启红海航运袭击信号，马士基等公司再次选择绕行非洲好望角。在双重风险叠加下，航运成本、保险费用及运力紧张程度均可能进一步上升，全球航运市场面临新的不确定性。
2026-03-05
1.美财长：对全球加征15%关税，预计本周生效
美国财政部长斯科特·贝森特表示，特朗普政府计划在本周正式实施15%的“全球进口关税”。该措施是在美国最高法院裁定此前大规模关税缺乏国会授权后推出的调整政策，旨在维持贸易政策连续性。新关税依据《1974年贸易法》第122条实施，属于为期150天的临时性关税措施。在此期间，美国政府将同步推进301条款与232条款调查，为后续重建关税体系铺路。贝森特预计，未来五个月美国整体关税水平有望恢复至此前水平，表明美国仍将继续以关税作为核心贸易政策工具。
2.中远海运集运：即日起暂停
近日，中远海运集运发布公告称，受中东地区冲突持续升级及霍尔木兹海峡通行受限影响，为保障运输安全与运营稳定，即日起暂停部分中东航线的新订舱业务，恢复时间另行通知。暂停范围包括全球往返阿联酋（富查伊拉、豪尔费坎除外）、卡塔尔、巴林、伊拉克、沙特阿拉伯（吉达除外）及科威特的所有新订舱业务。对于已在运输途中的货物，公司正在评估后续处置方案，包括研究替代卸货港等应对措施，并表示将根据中东局势变化持续更新相关服务安排。
3.拒保！停收！被困！战争风险飙升，保险公司紧急撤离
当地时间3月2日，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡并警告将打击过境船只，作为对美以军事行动的回应。该海峡承担着全球约20%的海运石油运输，封锁后导致约3200艘船舶被困波斯湾，全球约4%航运运力被冻结。多家班轮公司已紧急采取措施，暂停中东订舱、绕行好望角并加收战争及冲突附加费，部分航线单柜附加费最高达3000美元以上。同时，战争险撤销及保费暴涨进一步加剧航运风险，中东航线运费已上涨30%—50%。业内普遍建议，暂缓发往中东高风险地区货物，在局势明朗前做好运输延误及成本上升的准备。
4.SCFI节后反弹！四大航线运价全面上扬
春节后首周，上海出口集装箱运价指数（SCFI）结束六连跌并出现反弹，最新指数上涨至1333.11点，周涨幅6.52%。四大远洋航线运价普遍上扬，其中美西线、美国东线、欧洲线及地中海线运价均不同程度上涨。业内认为，节后初期货量尚未完全恢复，但由于船公司春节期间大规模减班导致舱位偏紧，推动运价回升。短期来看，3月初船公司仍在尝试上调运价约300美元，但市场实际成交仍较谨慎，欧洲线涨势可能延后至3月中旬。随着中国工厂全面复工及TPM会议临近、美国线即将换约，运价存在进一步上行动力，但关税政策、红海局势及全球贸易不确定性仍将持续影响航运市场走势。
5.海峡封锁！港口停摆！船公司紧急停收中东订舱
在美国与以色列对伊朗发动军事打击后，伊朗宣布全面封锁霍尔木兹海峡，全球航运体系迅速进入高度警戒状态。作为全球约20%海运石油运输的关键通道，海峡关闭导致波斯湾大量油轮与集装箱船滞留，区域航运基本陷入停滞。同时，杰贝阿里港、杜库姆港等部分中东港口暂停或受限运营，地中海航运（MSC）、马士基、达飞、赫伯罗特等多家船公司已暂停中东订舱或绕行好望角。在红海风险持续、苏伊士航线受影响的背景下，中东海运走廊出现系统性受阻，预计全球供应链运输时间延长10–14天、运费与运营成本进一步上升，航运市场不确定性显著增加。
6.达飞集团推出新直达航线
2月27日，达飞集团（CMA CGM）宣布推出全新亚欧直航服务“Ocean Rise Express（OCR）航线”，连接日本、华南与北欧，提供周班运营，以提升运输时效与船期稳定性。该航线将由达飞独立运营14艘7000–10000TEU集装箱船（含1艘8000TEU LNG动力船），首航计划于4月2日从神户出发，港序为神户—名古屋—横滨—厦门—盐田—鹿特丹—汉堡—南安普敦—南沙—神户。航程方面，盐田至鹿特丹约32天、至汉堡35天、至南安普敦38天。该航线的推出进一步凸显亚欧航线在达飞全球网络中的战略地位，并强化其为客户提供高效、可靠供应链服务的能力。
7.双线告急！霍尔木兹停摆、红海袭击重启！多家船公司紧急绕航、保费飙升
中东局势突然升温，霍尔木兹海峡与红海两大关键航运通道同步承压，对全球能源运输和集装箱贸易造成明显冲击。伊朗方面发出警告后，霍尔木兹海峡油轮运输受阻，大量船舶停泊或低速徘徊，多家航运公司暂停或调整航线，同时战争险保费预计上涨约50%。与此同时，也门胡塞武装释放重启红海航运袭击信号，马士基等公司再次选择绕行非洲好望角。在双重风险叠加下，航运成本、保险费用及运力紧张程度均可能进一步上升，全球航运市场面临新的不确定性。
