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2026-03-12
1.达飞恢复中东多国进出口订舱，公布多式联运替代方案
达飞轮船恢复中东多国订舱，并推出多式联运替代方案。3月11日，达飞轮船（CMA CGM）宣布恢复伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、阿联酋等国进出口订舱，覆盖干货箱、冷藏箱及不超限货物。同时推出多种多式联运解决方案：进口货物可通过吉达港陆桥、豪尔费坎/富查伊拉/苏哈尔港保税陆桥等通道转运至中东各国；出口方面，则可经哈里发港、苏哈尔港、吉达港等枢纽，通过支线船、卡车及陆桥运输完成出运，伊拉克货物还可选择亚喀巴港或梅尔辛港陆桥方案。此次调整旨在应对区域市场变化，为客户提供更灵活的运输路径与物流选择。
2.突发！继ONE后，赫伯罗特一集装箱船遇袭起火
中东海域航运安全风险持续升级。继3月11日ONE集装箱船遇袭后，当地时间3月12日凌晨，一艘由赫伯罗特（Hapag-Lloyd）运营、悬挂利比里亚旗的“Source Blessing”号（3237TEU）在阿联酋杰贝阿里港（Jebel Ali）以北约35海里海域航行时遭不明抛射物袭击并引发火情，所幸船员迅速处置，火势已控制且暂无人员伤亡。该船服务于马士基与赫伯罗特的Gemini双子星联盟航线，往返多哈、杰贝阿里、索哈尔、塞拉莱等港口。海事机构表示，随着中东局势升级，波斯湾及霍尔木兹海峡附近24小时内已出现多起商船遇袭事件，自冲突爆发以来至少19艘商业船舶受到攻击或损坏。由于霍尔木兹海峡承担全球约20%的石油海运出口，若安全形势继续恶化，可能推高油价、增加战争风险附加费和保险成本，并对全球航运及供应链造成新的冲击。
3.最高50%！墨西哥对华关税新政正式落地
近日，墨西哥政府将此前的临时关税措施正式纳入《一般进出口税法》，形成长期关税政策。根据新规，来自非自由贸易协定国家（如中国、韩国、泰国等）的商品将被征收25%至50%的进口关税，共涉及1463个税目，基本覆盖中国对墨出口的主要品类。其中，汽车及零部件、特种钢铁制品最高关税达50%，而纺织品、服装、鞋类、家电、家具等消费品也将面临15%至35%的关税上调。与此同时，因《美墨加协定》存在，美国和加拿大商品仍享受免税或优惠待遇。此外，墨西哥海关已加强对跨境电商小包及集装箱货物的查验力度，建议相关企业提前核对HS编码、确认完税价格并做好成本测算与清关准备，以降低通关延误和额外费用风险。
4.1660亿美元！美国海关将开启史上最大规模退税
3月6日，美国海关与边境保护局（CBP）向法院提交文件，确认将实施一项规模巨大的关税退还计划。根据披露数据，此次退税金额高达1660亿美元，预计将惠及约33万家对美出口贸易商。该计划源于美国最高法院终审裁定，认定政府依据《国际紧急经济权力法》征收的全球性关税属于非法越权，因此此前征收的关税需全额退还并支付利息。退税工作预计2026年4月下旬启动，相关企业只需在美国海关ACE自动化系统更新后提交电子汇总声明即可申请退税，所有款项将通过电子退款方式（Electronic Refunds）发放，外贸企业和货代需及时关注系统动态并检查账户设置。
5.多船司宣布：改港、紧急调航！ 所有费用风险客户自担！
随着伊朗及中东局势持续升级、霍尔木兹海峡航行风险上升，多家航运公司已启动紧急运营调整并宣布“不可抗力”。包括长荣海运、达飞轮船、中远海运、万海航运、宏海箱运（RCL）以及马士基、赫伯罗特等公司纷纷暂停或调整中东航线、改港卸货或提前终止航次。各船公司在公告中普遍强调，由航线调整产生的改港费、滞期费、仓储费、转运费及附加费等额外成本与风险均由货主承担。受航线绕行、保险费用上升及附加费增加等因素影响，集装箱运价也开始反弹，其中上海出口集装箱运价指数（SCFI）上涨11.7%。整体来看，在当前局势下，“不可抗力”已成为航运与贸易领域的高频关键词，航线暂停与改港措施正在成为行业普遍应对方式，相关企业需及时调整物流方案以降低风险与成本。
6.波澜再起！欧线海运开启暴涨模式！
受中东局势急剧升级影响，全球航运市场遭遇“黑天鹅冲击”，海运运费快速上涨。作为现货运价“风向标”的上海航运交易所集运指数（欧线）期货在3月初强势涨停，反映出市场对短期海运价格大幅上涨的强烈预期。与此同时，MSC（地中海航运）、达飞、马士基等航运巨头相继发布公告并调整运力布局，其中MSC已将欧线现货运费上调至4000美元/FEU。整体来看，船公司正收缩部分中短途低收益航线，将有限运力优先投向欧线、美线等高收益长航线，市场对欧线运力紧张与运价上涨的预期持续升温。
7.突发！伊朗再袭两艘油轮！马士基、赫伯罗特紧急暂停中东航线
当地时间3月7日，霍尔木兹海峡局势再度紧张。伊朗伊斯兰革命卫队称，两艘商用油轮“PRIMA”号和“LOUIS-P”号因无视警告或被视为美国资产，先后在霍尔木兹海峡及波斯湾海域遭无人机袭击。事件发生后，全球航运市场对中东航线安全风险的担忧迅速升温。受地区冲突升级影响，马士基、赫伯罗特、达飞、MSC及海洋网联船务等多家班轮公司相继宣布暂停或调整中东相关航线，部分航线选择绕行好望角并新增中转港以维持运输服务。业内普遍认为，当前中东关键航道面临中断风险，可能进一步引发运价上涨、供应链延误及通胀压力上升，航运公司与货主需持续关注地区安全形势变化。
2026-03-12
1.达飞恢复中东多国进出口订舱，公布多式联运替代方案
达飞轮船恢复中东多国订舱，并推出多式联运替代方案。3月11日，达飞轮船（CMA CGM）宣布恢复伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、阿联酋等国进出口订舱，覆盖干货箱、冷藏箱及不超限货物。同时推出多种多式联运解决方案：进口货物可通过吉达港陆桥、豪尔费坎/富查伊拉/苏哈尔港保税陆桥等通道转运至中东各国；出口方面，则可经哈里发港、苏哈尔港、吉达港等枢纽，通过支线船、卡车及陆桥运输完成出运，伊拉克货物还可选择亚喀巴港或梅尔辛港陆桥方案。此次调整旨在应对区域市场变化，为客户提供更灵活的运输路径与物流选择。
2.突发！继ONE后，赫伯罗特一集装箱船遇袭起火
中东海域航运安全风险持续升级。继3月11日ONE集装箱船遇袭后，当地时间3月12日凌晨，一艘由赫伯罗特（Hapag-Lloyd）运营、悬挂利比里亚旗的“Source Blessing”号（3237TEU）在阿联酋杰贝阿里港（Jebel Ali）以北约35海里海域航行时遭不明抛射物袭击并引发火情，所幸船员迅速处置，火势已控制且暂无人员伤亡。该船服务于马士基与赫伯罗特的Gemini双子星联盟航线，往返多哈、杰贝阿里、索哈尔、塞拉莱等港口。海事机构表示，随着中东局势升级，波斯湾及霍尔木兹海峡附近24小时内已出现多起商船遇袭事件，自冲突爆发以来至少19艘商业船舶受到攻击或损坏。由于霍尔木兹海峡承担全球约20%的石油海运出口，若安全形势继续恶化，可能推高油价、增加战争风险附加费和保险成本，并对全球航运及供应链造成新的冲击。
3.最高50%！墨西哥对华关税新政正式落地
近日，墨西哥政府将此前的临时关税措施正式纳入《一般进出口税法》，形成长期关税政策。根据新规，来自非自由贸易协定国家（如中国、韩国、泰国等）的商品将被征收25%至50%的进口关税，共涉及1463个税目，基本覆盖中国对墨出口的主要品类。其中，汽车及零部件、特种钢铁制品最高关税达50%，而纺织品、服装、鞋类、家电、家具等消费品也将面临15%至35%的关税上调。与此同时，因《美墨加协定》存在，美国和加拿大商品仍享受免税或优惠待遇。此外，墨西哥海关已加强对跨境电商小包及集装箱货物的查验力度，建议相关企业提前核对HS编码、确认完税价格并做好成本测算与清关准备，以降低通关延误和额外费用风险。
4.1660亿美元！美国海关将开启史上最大规模退税
3月6日，美国海关与边境保护局（CBP）向法院提交文件，确认将实施一项规模巨大的关税退还计划。根据披露数据，此次退税金额高达1660亿美元，预计将惠及约33万家对美出口贸易商。该计划源于美国最高法院终审裁定，认定政府依据《国际紧急经济权力法》征收的全球性关税属于非法越权，因此此前征收的关税需全额退还并支付利息。退税工作预计2026年4月下旬启动，相关企业只需在美国海关ACE自动化系统更新后提交电子汇总声明即可申请退税，所有款项将通过电子退款方式（Electronic Refunds）发放，外贸企业和货代需及时关注系统动态并检查账户设置。
5.多船司宣布：改港、紧急调航！ 所有费用风险客户自担！
随着伊朗及中东局势持续升级、霍尔木兹海峡航行风险上升，多家航运公司已启动紧急运营调整并宣布“不可抗力”。包括长荣海运、达飞轮船、中远海运、万海航运、宏海箱运（RCL）以及马士基、赫伯罗特等公司纷纷暂停或调整中东航线、改港卸货或提前终止航次。各船公司在公告中普遍强调，由航线调整产生的改港费、滞期费、仓储费、转运费及附加费等额外成本与风险均由货主承担。受航线绕行、保险费用上升及附加费增加等因素影响，集装箱运价也开始反弹，其中上海出口集装箱运价指数（SCFI）上涨11.7%。整体来看，在当前局势下，“不可抗力”已成为航运与贸易领域的高频关键词，航线暂停与改港措施正在成为行业普遍应对方式，相关企业需及时调整物流方案以降低风险与成本。
6.波澜再起！欧线海运开启暴涨模式！
受中东局势急剧升级影响，全球航运市场遭遇“黑天鹅冲击”，海运运费快速上涨。作为现货运价“风向标”的上海航运交易所集运指数（欧线）期货在3月初强势涨停，反映出市场对短期海运价格大幅上涨的强烈预期。与此同时，MSC（地中海航运）、达飞、马士基等航运巨头相继发布公告并调整运力布局，其中MSC已将欧线现货运费上调至4000美元/FEU。整体来看，船公司正收缩部分中短途低收益航线，将有限运力优先投向欧线、美线等高收益长航线，市场对欧线运力紧张与运价上涨的预期持续升温。
7.突发！伊朗再袭两艘油轮！马士基、赫伯罗特紧急暂停中东航线
当地时间3月7日，霍尔木兹海峡局势再度紧张。伊朗伊斯兰革命卫队称，两艘商用油轮“PRIMA”号和“LOUIS-P”号因无视警告或被视为美国资产，先后在霍尔木兹海峡及波斯湾海域遭无人机袭击。事件发生后，全球航运市场对中东航线安全风险的担忧迅速升温。受地区冲突升级影响，马士基、赫伯罗特、达飞、MSC及海洋网联船务等多家班轮公司相继宣布暂停或调整中东相关航线，部分航线选择绕行好望角并新增中转港以维持运输服务。业内普遍认为，当前中东关键航道面临中断风险，可能进一步引发运价上涨、供应链延误及通胀压力上升，航运公司与货主需持续关注地区安全形势变化。
